dành riêng cho em

Tra từ khóa tìm kiếm "nâng mũi giá rẻ" trên Facebook, PV tìm thấy một người có tên "Bùi Văn Quang" quảng cáo các dịch vụ nâng mũi của Phòng khám chuyên khoa phẫu thuật thẩm mỹ Yến Anh. Người này đăng thông tin phòng khám được Sở Y tế TP.HCM cấp giấy phép hoạt động chuyên khoa phẫu thuật thẩm mỹ số 07482/HCM-GPHĐ. Tuy nhiên, khi kiểm tra số giấy phép hoạt động của phòng khám này tại trang thông tin điện tử của Sở Y tế TP.HCM thì được biết số này Sở Y tế cấp cho một phòng khám chuyên khoa thẩm mỹ trên đường Ngô Gia Tự, Q.10. Rõ ràng, "Bùi Văn Quang" đã sử dụng giấy phép hoạt động có thật của nơi khác để quảng cáo trá hình.

Mặc dù vậy, đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm nói trên sau khi đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra vô cùng bức xúc trước hành vi lái xe liều lĩnh, xem thường luật của tài xế xe Hyundai Grand i10.

Anh Nguyễn Minh Triết (ngoài cùng, bìa trái) thăm, động viên và tặng quà cho sinh viên tình nguyện Tiếp sức mùa thi tại TP.HCM

Chiếc tiêm kích còn được biết đến như “kho vũ khí trên không” khi có thể trang bị nhiều loại vũ khí phục vụ cho từng mục đích cụ thể. Su-57 có thể mang tên lửa không đối không R-77M có tầm bắn gần 200 km, bom, tên lửa đối đất (như Kh-69) hoặc tên lửa chống hạm. Tải trọng vũ khí của Su-57 lên đến 14 - 16 tấn, nhiều hơn so với các loại máy bay đối thủ nhờ thiết kế sử dụng vật liệu composite. Dù các trận không chiến tầm ngắn gần như biến mất hiện nay, chiếc tiêm kích của Nga vẫn được trang bị pháo 30 mm.

Để nhập cảnh vào nước này, mọi người đều phải xin thị thực.

Điều này xuất phát từ thực tế nhiều người dùng ô tô điện phải mất nhiều thời gian để tìm kiếm trạm sạc, đồng thời phải chờ đợi khá lâu mới có chỗ sạc hay gặp sự cố do thiết bị sạc không tương thích hoặc gặp phải bộ sạc bị hỏng. Theo Ideal Power, trung bình cứ 10 người dùng ô tô điện thì có 1 người phải đối mặt với tình huống khó chịu khi phải chờ hơn một giờ mới có được điểm sạc. Do đó, việc người dùng ô tô điện chấp nhận trả thêm chi phí để giảm thiểu sự bất tiện này cũng chiếm tỷ lệ khá cao. Cụ thể, khoảng 42% chủ sở hữu ô tô điện sẵn sàng trả trung bình 15 USD để đặt trước một chỗ sạc.